幸运时时彩

  0851-84842885
企业账务管理系统【 】【 】 协同办公系统【 】【 】 综合管理系统【 】【 】





贵阳环高西南环线路面修复施工稳步推进
时间:2019-06-28 阅读:

    仲夏六月,贵阳环城高速公路西南环线路面修复施工现场一片火热,施工机器的轰鸣声、工程车辆的马达声和工人们忙碌的身影交织在一起。在工人们身后,原本坑坑洼洼的路面正被崭新、平整的沥青路面所取代。

党旗引领攻坚克难

    据了解,贵阳环城高速西南环线全长56.524 公里,于2009 年9月30 日建成通车。随着交通流量迅速增大,尤其是重车、超载车辆比例增加,路面出现了不同程度的横向裂缝、纵向裂缝、块状裂缝、车辙、沉陷等病害,导致局部路面不堪重负,道路服务水平明显下降,影响公路正常运营,给市民出行带来不便。为消除病害,提高行车舒适度,给市民一个良好的出行环境,从3月初开始,贵阳市决定对西南环线破损路段进行修复。

    据项目经理赵煜东介绍,贵州高速黔通建设工程有限公司主要负责G6001西南环K53+850-K83+305段(即毛栗坡隧道至尖坡互通段)施工,路线单幅全长29.455公里。

    为圆满完成施工任务,在黔通建设公司党总支、机关党支部的安排部署下,项目部从公司各养护站、分公司、设备管理站以及其它项目工地抽调了一大批年轻党员和技术人员参与项目建设。自6月进场施工以来,对项目实施中遇到的难点问题,项目部召开支部会议进行讨论,大家集思广益,一道克难攻坚,并共同修建精品工程。

 争分夺秒稳步推进

    由于需要封闭施工,西南环线部分路段实行单道双通,致使通行压力增大,每日车流量达65000俩左右,经常出现拥堵情况。为了抢抓进度,项目部全员实行24小时两班倒进行施工作业,很多职工每天工作时间超过13小时,有的甚至是24小时坚守岗位。

为了不耽误工期,盒饭成了解决职工温饱问题的主打菜单;夜间通宵作业,只能以方便面充饥。

    27日13时,正午时分,天气分外闷热,站着都可能流汗。简单的午饭后,工人们都忙碌起来,没有一个人休息,又继续投入到工作中。伴着压路机、铣刨机、摊铺机轰鸣的声音,大家都顶着烈日,在超过150℃高温沥青的烘烤下挥汗如雨、气冲云霄。

    夜幕降临,工人们依然在幽暗的灯光下工作着。现场机器的轰鸣声、工具碰撞地面的砰砰声、路面摊铺碾压发出的沙沙声,交织出了筑路工人的乐章。这就是工地工作每天的日常,整个施工作业一直持续到第二天清晨,直到下一班人员赶来接班为止。

 精雕细琢修筑坦途

    虽然现在是机械作业,但很多工序还需要人工配合。为确保施工质量,工人们认真推敲每一个细节,从点点滴滴做起,努力筑造精品工程。

    截至目前,黔通建设公司已完成K77+381-K77+831下行、K80+520-K81+214上行、K76+131-K79+650上行、K67+130-K71+350上行段路面工程和K56+970-K57+050上行路基加固等施工任务。按照目前的施工进展情况,预计9月30日可以全面完工。(黔通建设 陈 鸾 龙 花 文/图)


雕琢精品工程

讨论路面病害情况

铣刨深度测量

夜晚,工人们还在忙碌的作业